ЮМЗ-6 - трактор тягового класса 1,4, выпускавшийся на Южном Машиностроительном заводе в Днепропетровске с 1966 аж по 2001 год.
История ЮМЗ
Еще в военные годы, а точнее в 1944 году, по постановлению военного комитета СССР в Днепропетровске было начато строительство автомобильного завода. Однако автомобильным он являлся только номинально, так как на этом секретном предприятии в те годы чего только не производили - и двигатели для ракет и космических аппаратов, оборудование для пищевой промышленности, городской транспорт, ну и, наконец, трактора.
Секретность и обороноориентированность предприятия предполагали высокое качество выпускаемой продукции, в том числе и тракторов.
Сегодня предприятие именуется "Южный машиностроительный завод имени А.М Макарова", а ранее он носил городе имя первого секретаря ЦК КПСС Л.И. Брежнева.
Трактор ЮМЗ является потомком МТЗ 5 "Беларусь", который выпускался на Минском тракторном заводе с 1957 года. Выпускался МТЗ 5 и на Южном машиностроительном заводе с 1958 по 1986 год.
ЮМЗ-6 фото
В 1966 году после переработки конструкции Беларуси начался выпуск первых тракторов ЮМЗ.
ЮМЗ 6 по своему виду мало чем отличается от других представителей этого класса сельскохозяйственной техники, однако является уникальным в своем роде.
Технические характеристики
Конструкция ЮМЗ-6
ЮМЗ-6 имеет классическую конструкцию, основой которой является полурама, состоящая из двух мощных швеллеров и так называемого бруса. К полураме болтами прикреплен корпус трансмиссии, а двигатель ЮМЗ-6, коробка и мост представляют собой некое единое целое, стянутое болтами. Двигатель также прикреплен к полураме.
Кабина
Кабина ЮМЗ достаточно удобна для трактора второй половины прошлого века. Она достаточно просторная и светлая, имеет хорошую герметичность, остекление по кругу, открывающееся заднее окно и верхний люк. Кабина ЮМЗ-6 крепится к раме с помощью резиновых амортизаторов. Оснащение кабины тоже достаточно приличное - плафон освещения, отопитель, вентилятор, аптечка, инструментальная сумка и даже термос для напитков. Руль ЮМЗ регулируется по высоте и углу наклона, оснащен гидроусилителем.
Стоит отметить и тот факт, что в 1974 году техническую документацию трактора ЮМЗ выкупили шведы и с 1976 года стали производить модель трактора Volvo BM-700, которая являлась по сути глубокой модернизацией ЮМЗ-6.
Передний мост ЮМЗ достаточно прост, но надежен; имеет одну точку крепления в переднем брусе. А вот колейность можно менять с шагом 10 см, при этом увеличивая или уменьшая ширину моста. Можно также раздвинуть и задние колеса.
Двигатель
Двигатель ЮМЗ-6 - дизельный Д-65 - поршневой четырехтактный четырехцилиндровый. Это двигатель с рядным вертикальным расположением цилиндров, оснащенный непосредственным впрыском топлива. Двигатель ЮМЗ-6 имеет объем 5 литров и мощность 60 л.с, обороты от 1400 - 1600 в минуту.
Двигатель славился своей надежностью, хотя этим могли похвастаться многие советские трактора.
Коробка передач
Хотя коробка ЮМЗ-6 - пятиступенчатая, реальная максимальная скорость трактора - 25 км/ч. Конструкция коробки передач позволяет двигателю работать при стоячем положении машины и включенной муфте сцепления, имеет пониженный редуктор.
Из-за того, что коробка передач ЮМЗ имеет корпус, отлитый вместе с корпусом заднего моста, это затрудняло ремонт, так как в то время подъемников и прочего оборудования еще не было.
Трактор оснащен раздельными барабанными тормозами, что позволяет упростить управление и маневрирование - можно подтормаживать разные колеса. ЮМЗ-6 не боится бездорожья благодаря системе блокировки заднего дифференциала.
Навесное оборудование для ЮМЗ 6
Этот трактор универсальный и готов к работе с различными видами оборудования, как навесным и полунавесным, так и с прицепным.
Навесное оборудование для ЮМЗ можно разделить на три типа:
- Сельскохозяйственное: бороны, плуги, сеялки, культиваторы.
- Оборудование для строительных работ: компрессоры, сварочные аппараты и прочее.
- Оборудование для перевозки грузов: прицепы и полуприцепы, емкости и т.д.
Для соединения с навесным оборудованием трактор ЮМЗ 6 оснащен следующими устройствами:
- Фиксатор для транспортирующих средств
- Вал отбора мощности
- Прибор СА-1 тягово-сцепной со специальным пультом управления в кабине трактора.
Трактор имеет все устройства для подключения разнообразных систем оборудования - гидравлические, пневматические и электрические. Хорошая оснащенность повышает в разы производительность труда и снижает трудозатраты.
Модификации трактора ЮМЗ 6
Южный Машиностроительный завод всегда стремился вносить рациональные изменения и дополнения в свою машину. Таким образом появились несколько модификаций трактора ЮМЗ.
ЮМЗ-6Л - данная модель, выпускавшаяся с 1970 по 1978 год, по внешнему виду не отличалась от оригинала.
ЮМЗ-6АЛ - (1978-1986) имела модернизированную решетку радиатора, приборную панель и тормозную систему.
ЮМЗ-6К - (1986-1993) - данная модель была ориентирована на использование на промышленных предприятиях, поэтому с нее сняли механизмы крепления сельскохозяйственных орудий и установили крепежи для экскаваторного ковша и бульдозерного ножа.
ЮМЗ-6АК (1193-2001) - имел улучшенную кабину, оснащенную откидными окнами, а также регулируемую рулевую колонку.
Экскаватор ЭО 2621 "Петушок" - еще одно техническое средство, выпускавшееся на базе трактора ЮМЗ-6.
Экскаватор ЭО 2621 "Петушок" на фото
Эксплуатация ЮМЗ-6 (видео)
Ремонт ЮМЗ-6
Конструкторы ЮМЗ смогли создать долговечный и неприхотливый трактор, который при правильной эксплуатации не требовал ремонта долгое время. К примеру, ресурс двигателя до первого капитального ремонта составлял 10 000 моточасов. И хотя заявленный производителем срок службы ЮМЗ-6 составлял 10 лет, до сих пор по полям нашей необъятной страны колесят экземпляры, которые превысили этот показатель в три, а то и в четыре раза.
Основные проблемы или "болячки" ЮМЗ-6
Под воздействием высоких нагрузок зачастую происходит износ фрикционных накладок, из-за чего отказывает сцепление.
Из-за износа форсунок случается проблемы в системе подачи топлива, связанные с ухудшением впрыска топлива.
Слабым местом является и гидроусилитель руля ЮМЗ-6 - часто ломается насос НШ-10 или распределительный клапан ГУР.
К наиболее частым техническим работам с ЮМЗ-6 относят:
- регулировка клапанов
- регулировка сцепления
- ремонт системы подачи топлива
Цена ЮМЗ-6
Купить б/у трактор ЮМЗ-6 в рабочем техническом состоянии вполне можно и сегодня. Цены на ЮМЗ варьируются в зависимости от года выпуска. Диапозон цен - 80 000 - 400 000 рублей.
Трактор ЮМЗ-6, хотя и не выпускается в наши дни, все еще широко используется в сельскохозяйственных и промышленных работах, чем доказывает свою надежность и долговечность. Данный трактор может стать хорошим помощником для фермера или владельца ЛПХ.
Похожие статьи:
Наука и техника → Высокопроизводительный трактор Deutz-Fahr Agrotron X730
Наука и техника → Беларус - МТЗ 3023 – первый трактор с гибридным двигателем
